Blue Sky Academy in Georgia

CESSNA 172SP – OK-PRW

Самолёт

  • Тип самолёта: CESSNA 172SP – OK-PRW
  • Регистрация: OK-PRW
  • Год выпуска: 2007

Technical specifications

  • Скорость: 124 knots (230 km/h, 143 mph)
  • Экипаж: 1 Pilot, 3 Passengers
  • Дальность полёта: 510 NM (950 km (4,2 h))
  • Мощность двигателя: 180 hp

Оборудование самолёта

VFR/IFR/NIGHT, Garmin 1000, Autopilot KAP 140, every 28 days update of Garmin 1000 (Jeppesen), Stormscope, ELT, Transponder (SSR) Mode S.

Описание

Cessna 172SP — четырёхместный одномоторный высокоплан с двигателем Lycoming мощностью 180 л.с. и фиксированным воздушным винтом. Самолёт сертифицирован для полётов по ПВП (визуальный полёт), ППП (инструментальный полёт), а также для ночных полётов. Самолет оснащён авионикой Garmin 1000 с автопилотом KAP 140. Стандартная комплектация расширена системой дальномерного оборудования (DME), и самолёт также может использоваться для обучения полётам по ППП. База данных G1000 регулярно обновляется каждые 28 дней (Jeppesen). Подушки безопасности, интегрированные в ремни безопасности для всех пассажиров, входят в комплектацию самолёта. Благодаря превосходным лётным характеристикам и высокой безопасности, Cessna 172 отлично подходит для лётной подготовки, обзорных полётов и других авиационных работ. Самолет OK-PRW практически новый, с великолепным интерьером и экстерьером. История самолёта Cessna 172 ведёт своё начало с 1956 года, когда компания Cessna Aircraft Company в США выпустила первые самолёты. С тех пор было выпущено более 43 000 экземпляров. Этот самолёт выделяется лётно-техническими характеристиками выше среднего, лёгкостью пилотирования и особенно высокой безопасностью полётов. Он стал одним из самых успешных самолётов в истории и одним из самых распространённых типов, эксплуатируемых в мире.

FAQ

Граждане многих стран СНГ и Европы могут въезжать в Грузию без визы и находиться здесь до одного года. Мы можем помочь с приглашением, если потребуется.

Теоретическая часть (включая PPL и ATPL) проходит в онлайн-формате. Практическая летная часть — на аэродроме Натахтари (Грузия). Экзамены и финальная лицензия — в Чехии, аэродром Кладно, Blue Sky Aviation

Да. Все курсы оплачиваются поэтапно — вы платите только за текущий модуль (PPL, налёт, теорию ATPL и т.д.).

Да. В Грузии у нас есть проживание прямо на аэродроме или рядом (в селе Мсхета). В Чехии проживание доступно прямо на территории школы.

Вам нужен базовый уровень для начала теории. Также необходимо пройти экзамен по авиационному английскому (ICAO) — мы организуем его онлайн.

Да! Наша программа подходит для начинающих без опыта. Мы обучаем от нуля до ATPL.

Да, можно. Медицинский сертификат требуется только перед первым соло-полётом.

Европейский врач приезжает в Грузию раз в квартал, выдаёт сертификаты 2-й категории и продлевает 1-ю категорию.

Да, при наличии налёта и после прохождения курса инструктора, вы можете работать и зарабатывать как инструктор.

Начните путь к своей лицензии пилота

Оставьте заявку, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов: