IR(A) – Квалификация полётов по приборам (самолёт)
- Продолжительность курса:: 2 месяца
- Лётная подготовка:: 50 часов
- Наземная подготовка:: по мере необходимости
- Теоретический курс:: Теоретический курс IR(A) или ATPL(A) как отдельный курс
- Консультации:: по мере необходимости
IR(A) предназначен как для профессиональных пилотов — как обязательная квалификация, так и для частных пилотов, стремящихся к максимальной гибкости в полётах и желающих летать безопасно и легально даже в сложных погодных условиях. Обучение для получения допуска к полётам по приборам — IR(A) — может проходить как обладатель лицензии частного пилота PPL(A), так и лицензии коммерческого пилота CPL(A).
Требования
- Возраст: от 18 лет
- Лицензия: PPL(A) или CPL(A)
- Общий налёт: минимум 50 часов в качестве командира воздушного судна (PIC)
- Зачёт предыдущего опыта: Обладатели лицензии CPL(A) или сертификата об окончании базовой подготовки по полётам по приборам могут сократить обучение на 10 часов. Обладатели IR(H) также могут сократить обучение на 10 часов.
- Знание английского языка: не ниже уровня B1 согласно Общеевропейской системе уровней владения иностранным языком (CEFR) — средний уровень
- Медицинская справка: 1-го класса или 2-го класса с отметкой IR (допуск к полётам по приборам)
Карьера
Квалификация полётов по приборам (самолёт) — IR(A) является обязательным требованием при подготовке пилота транспортной авиации. Она позволяет пилоту выполнять полёты в метеоусловиях, при которых видимость снижена до такой степени, что для управления воздушным судном на любом этапе полёта необходимо использовать приборы. Квалификацией IR(A) также могут воспользоваться частные пилоты, которые хотят летать в условиях, не позволяющих визуального ориентирования по земле.
Сравнение квалификаций CB-IR(A) и IR(A) вы можете найти в сравнительной таблице здесь.
Описание
Лётная подготовка:
Общее количество часов лётной подготовки: 50 часов*
20 часов — на реальном самолёте
30 часов — на симуляторе FNPT II
* Минимальное количество часов; обладатели CPL(A) могут сократить обучение на 10 часов от общего объёма; зачёт предыдущего лётного опыта — см. раздел «Требования» выше
Теоретическая подготовка:
Перед началом курса IR(A) студент должен пройти теоретический курс IR(A) или ATPL(A). Подробнее об IR(A) Теоретическом курсе в нашей школе можно узнать здесь. Тем, кто хочет работать пилотом авиакомпании, мы рекомендуем пройти необходимую теоретическую подготовку в рамках курса теории лицензии линейного пилота — ATPL(A).
Теоретический курс IR(A)/ATPL(A) должен быть одобрен органом гражданской авиации (CAA) и может быть пройден в любой лётной школе, предлагающей этот курс. Кандидаты на экзамен по практическим навыкам полёта IR(A) должны успешно сдать теоретические экзамены IR(A) или ATPL(A) в CAA любой страны-члена EASA.
Цена
Стоимость, которую вы заплатите за обучение полётам и получение пилотской лицензии, индивидуальна и зависит от множества факторов. Цена не должна быть основным критерием при выборе школы для получения лицензии. В авиационном обучении дёшево — это редко хорошо.
Основные факторы, влияющие на стоимость обучения:
Ваши цели в авиации
Тип воздушного судна для обучения в зависимости от целей
Сколько времени вы можете посвятить обучению
Ваши цели в авиации существенно влияют на то, как будет построено ваше обучение. Если вы хотите летать только для отдыха, обучение на самолёте с упрощённой авионикой будет значительно дешевле, чем для бизнесмена или будущего профессионального пилота.
Стоимость обучения пилота для получения конкретной лицензии определяется количеством часов налёта по учебному плану, временем наземной подготовки и продолжительностью теоретических занятий в классе. Также необходимо учитывать дополнительные расходы: посадочные и прочие аэропортовые сборы, сборы за экзамены в компетентных органах и оплату за получение необходимых разрешений для обучения.
В нашей лётной школе вы получаете следующее бесплатно в рамках обучения:
Учебные материалы, включая пробные экзаменационные вопросы
Доступ к платформе E-learning для теоретического обучения и самостоятельной подготовки
Ознакомительный полёт